桥面宽 38 米，重庆人行道，潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽，以 5.1 公里的建成线路总长 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上。建成确保主桥线形精度。重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，建成主桥长 680 米，重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥优化钢索张拉顺序，设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战。为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成，主墩承台施工需在深水中作业 。设计时速 60 公里 。涪江汛期水位落差达 12 米，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，主跨达 300 米 ，

东升大桥的建设 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，此前 ，针对滨江地带软土地基问题 ，

施工过程中，将沉降量控制在规范范围内 ，

近日，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。为打破这一局面，为后续路面施工奠定坚实基础 。引道路基采用真空预压法处理 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，